工程概況

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　　武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置：在DK191+900線路右側設長396m橫洞一處，在橫洞內距正洞中線右側20m，向出口方向設1406m平導，在出口正洞左側設2415m平導一處。

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　　1、隧道長、工期緊，通風、運輸困難；

　　2、地質復雜，進口段為古滑坡體，隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質地段；

　　3、橫洞口無場地，出口正洞與平導兩洞口相距185m，洞口場地布置困難；

　　4、洞口段均下穿公路。進、出口位于居民區(qū)，施工干擾大。

　　（三）工程地質、水文地質及氣象條件

　　1、地形、地貌武隆某隧道，線路沿烏江峽谷，傍烏江右岸而行。沿線屬中低山地貌，山脈標高500～800米，相對高差200～500米，自然橫坡30～50O.沿線地形起伏較大，屬中低山地貌，基巖大部分裸露，植被條件較好。進口1773m埋深較淺。

　　2、地質構造

　　武隆某隧道位于武隆向北西翼，單斜構造，巖層走向N15°～60°E/SE，傾角12°～36°，個別為北西向傾北東，節(jié)理以垂直節(jié)理為主。

　　3、工程地質

　　武隆某隧道地質復雜，不良地質地段較長。由進口向出口地質條件依次為：

　�。�1）DK188+687～DK192+080段：隧道進口端為古滑坡體，坡崩積塊、碎石土，厚5～40m，洞身為滑坡堆積體，主要是塊石土，厚30～70m，下伏志留系下統羅惹坪組之頁巖，巖性為碳酸鹽巖和碎屑巖，該段巖層傾角緩，涌水量約3400T/d.DK189+300～+500段淺埋，易塌方冒頂，地表水易下滲。DK188+687～DK190+460段1773米，隧道埋深較淺，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質條件差；

　　（2）DK192+080～DK193+230段：洞身為灰?guī)r，可能揭穿暗河，洞內平時涌水量達7萬T/d，雨洪期會成倍增加。DK192+090～+110段，地下水具硫酸鹽侵蝕，該段含瓦斯，可能存在大股狀涌水。

　　（3）DK193+230～DK195+790段：洞身絕大部分為灰?guī)r，涌水量5000T/d.DK193+230～+580段P2W底部含煤，瓦斯含量高，有產生瓦斯突出的威脅。DK193+240～+270段地下水具硫酸鹽侵蝕性。DK193+230～280段P2W/P1M及DK194+000～+280段T1f/P2C地層分界線附近可能存在大股涌水。DK192+100～DK195+050段埋深大于500m，應注意巖爆及高地溫。

　�。�4）DK195+790～DK196+210段：圍巖以鹽溶角礫巖為主，鈣、泥質膠結，易塌落，地下水具硫酸鹽侵蝕性。（5）DK196+210～DK198+085段：出口段巖層風化層厚，為順坡層。DK197+466～

　　+730段鉆孔揭示有煤層，含瓦斯，地下水具硫酸鹽侵蝕性。

　　4、地震基本烈度：六度

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　　詳情請下載附件：武隆某隧道施工組織設計