工程概述

　　第一節(jié)  工程概況

　　一、工程簡介

　　東莞市××路（××段）東莞水道特大橋工程主要為東莞市××過境路××段工程中的一座特大橋，位于東莞水道上，起點(diǎn)樁號K5+158.6，終點(diǎn)樁號K5+960，全長801.4米。其中橋梁工程長745.02米（包括引橋）寬40.5米，道路工程長56.38米，以及排水、電力、電信、照明等相關(guān)附屬工程。

　　二、自然概況

　　（一）氣象及水文概況

　　東莞地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣侯，光線充足，氣候溫和。相對濕度83.1%，常年平均氣溫21～22℃，七月份平均氣溫28.2℃，極端最高氣溫37.9℃ .一月份平均氣溫13.4℃，極端最低氣溫-0.5℃。流域?yàn)l臨南海，受西南季風(fēng)、東南信風(fēng)和臺風(fēng)強(qiáng)盛活動影響，雨量充沛。但由于地形平坦，動力條件差、暴雨強(qiáng)度一般。多年平均降雨量1700mm，最大年降雨量2442mm，最小年降雨量1360mm，十二小時(shí)最大降雨量可達(dá)259 mm，時(shí)空分布不均雨量多集中在四～九月，占年雨量的80％左右。本地區(qū)常風(fēng)向?yàn)闁|、東北風(fēng)，其次為南風(fēng)和北風(fēng)，最大風(fēng)速 34米/秒。夏秋季節(jié)會受臺風(fēng)影響，平均每年約發(fā)生臺風(fēng)1～3次，風(fēng)力一般為6～9級，陣風(fēng)11級，最大風(fēng)力可達(dá)1 2級。

　　（二）場地

　　工程地質(zhì)在勘探揭露深度范圍內(nèi)，場區(qū)地層由上至下主要由 7個單元層組成。

　　1、人工填土（QmL）

　　素填土（地層編號①）：淺黃，灰黃色，主要成分為粘性土、中細(xì)砂，局部有耕土。呈松散、濕的飽和狀態(tài)，層厚2.0-7.6m。

　　2、第四紀(jì)系全新統(tǒng)沖積的淤泥（Q4aL）

　　淤泥（地層編號②）：灰黑。黑色，含腐植物，白色貝殼夾薄層粉細(xì)砂，局部表現(xiàn)為淤泥質(zhì)粘土，手摸有滑感，有腥味。為河流相新近沉積層。土質(zhì)均勻。呈流塑、飽和狀態(tài)，層厚：2.4-8.7m，全場區(qū)分布。

　　3、第四紀(jì)系全新統(tǒng)沖積的淤泥夾細(xì)砂（Q4aL）

　　淤泥夾細(xì)砂（地層編號③）：灰、灰黑色，含腐植物、云母、石英、長石，含粘粒、砂粒及粉粒。細(xì)砂含量在10％-40％間變化。分選極差，局部為亞砂土。呈流塑、飽和狀態(tài)，層厚2.0-8.2m，全場區(qū)分布。

　　4、第四紀(jì)系全新統(tǒng)沖積的粗砂（Q4aL）

　　中粗砂（地層編號④）：灰白、淺灰黃色，含石英、長石，局部夾礫卵石，分選極差，局部為亞粘土。呈中密、飽和狀態(tài)，該層層厚1.5-5.0m，分布均勻。

　　5、第三系泥灰?guī)r（E）

　　按風(fēng)化程度及力學(xué)性質(zhì)差異， 泥灰?guī)r又可分為：強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化三個亞層。

　　強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r（地層編號⑤）：深灰、灰黑色，結(jié)構(gòu)已破壞，巖芯呈土狀、半巖半土狀，手可捏斷，敲擊聲啞，標(biāo)貫反彈。結(jié)構(gòu)不清晰。呈堅(jiān)硬、濕狀態(tài)。層厚0.5-1.6m，局部分布。

　　弱風(fēng)化泥灰?guī)r（地層編號⑥）：灰褐、灰色，微層理一塊狀構(gòu)造，泥狀-泥晶結(jié)構(gòu)，巖芯多呈碎塊狀，節(jié)理面及層面充填方解石，巖芯上有溶蝕現(xiàn)象，滴HCL起泡明顯。呈堅(jiān)硬、稍涅狀態(tài)。層厚1.0-7.7m，分布相對均勻。

　　微風(fēng)化泥灰?guī)r：（地層編號⑦）：灰、青灰色，巖質(zhì)較新鮮，溶蝕現(xiàn)象不明顯，致密堅(jiān)硬合金鉆極難鉆進(jìn)，性脆易碎，巖芯呈 10-40厘米柱狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，微層理-塊狀構(gòu)造，滴HCL起泡。巖層傾向南東，傾角7度。呈堅(jiān)硬、稍濕狀態(tài)。最大揭露厚度 7m.南北兩岸層頂埋深有較大差異。

　　（三）場地水文

　　1、在本次勘察鉆探揭露深度范圍內(nèi)，場地地下水主要表現(xiàn)為上層滯水，第四系孔隙承壓水，巖溶水三種類型：

　　上層滯水：主要賦存于上部人工填土層中，無統(tǒng)一自由水面，主要接受大氣降水和地表水體的滲透補(bǔ)給，水量一般較小，易于疏干。

　　第四系孔隙承壓水：賦存于④層粗砂中，隔水頂板為上部淤泥，隔水底板為下伏⑤層強(qiáng)風(fēng)化巖及⑥層弱風(fēng)化巖。位于河漫灘下部的第四糸地層孔隙承壓水水頭與東莞水道水位幾于一致，且受到潮水水位影響。

　　巖溶水：主要賦存于⑥層弱風(fēng)化巖中，從鉆探過程中水量消耗來看，巖溶水水量不甚大，其補(bǔ)給來源為通過巖體裂隙與粗砂中孔隙承壓水相通。

　　2、水質(zhì)根據(jù)在鉆孔和河中取水樣進(jìn)行水質(zhì)分析，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTJ064-98》附錄D環(huán)境介質(zhì)對砼腐蝕的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判定，綜合評價(jià)為對場地地下水對砼在分解類腐蝕評價(jià)中具有弱腐蝕性。按規(guī)范要求應(yīng)采取一級防護(hù)措施：普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號不低于425，水灰比不大于0.6，最少水泥用量不小于370kg/m3，C3A<8％。

　�。ㄋ模﹫龅胤�(wěn)定性擬建場地勘察結(jié)果表明場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)第四系全新活動斷裂，整個區(qū)域穩(wěn)定性尚好，但在場地④層中粗砂，其在7度地震作用下屬輕微液化等級的液化土層，為抗震不利地段；而在⑥層弱風(fēng)化泥灰?guī)r中有小規(guī)模溶洞發(fā)育，鑒于泥灰?guī)r層面近水平，泥質(zhì)含量較高，巖溶發(fā)育較弱。從安全角度出發(fā)，橋梁樁基礎(chǔ)必須穿越巖溶發(fā)育地段進(jìn)入穩(wěn)定基巖。

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　　　詳情請下載附件：某水道特大橋施工組織設(shè)計(jì)