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2012-09-28 15:22 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
工程概況
浙江省舟山市普陀區(qū)××大橋工程位于舟山市普陀區(qū),起自東海中路,跨越××港,終于××島西側,與規(guī)劃中的××環(huán)島公路相接,該工程全長1.740km,其中特大橋長1.418km.
1.1 主要技術標準:
按二級公路技術標準設計,
計算行車速度:60公里/小時
橋梁設計荷載:計算荷載汽車-超20級
驗算荷載掛車-120
人群荷載350kg/㎡
橋梁建筑寬度:
主橋:1.8+1.9(結構寬)+15.5+1.9(結構寬)+1.8=22.9m
有人行道引橋:1.8+15.5+1.8=19.1m
無人行道引橋:0.5+15.5+0.5=16.5m
最大縱坡:4%
通航標準:設計最高通航水位2.99m(85國家高程基面)
主通航孔凈高21m,通航凈寬90m(單向)
1.2 氣象、水文
場地位于××本島東部位于××-××島之間,屬北亞熱帶南緣海洋性季風氣候,全年氣候溫和,雨量充沛。春季有海霧影響,夏季有臺風影響。多年平均氣溫16.4C0,多年極端最高氣溫39.1C0,多年極端最低氣溫-6.1C0,多年平均降水量1355.5mm,多年最大年降水量1976.5mm,多年最小處降水量604.0mm,降水量主要集中在5、6月份的梅雨季節(jié)和8、9月份的臺風季節(jié)。
××港海域潮汐屬不規(guī)則半日潮型,落潮歷時略大于漲潮歷時。按85國家高程系統(tǒng),年平均高潮位1.28m,年平均低潮位-0.92m,多年平均潮差1.91m,歷年最高潮位3.26m,歷年最低潮位-2.43m,多年最大潮差3.67m,潮流呈往復流。根據(jù)我單位進場后觀察及測量:每月的高潮位在農歷17、18日,高程達2.0m,低潮位在農歷初3,高程達-1.52m.該海域風小浪輕,波高約1.0m.
1.3 沿線自然地理特征
擬建場地地貌單元多樣,北岸××城區(qū)屬沖海積平原地貌,地形較平坦,地面高程2.43m~2.97m.海底地形起伏相對較小,南岸××鳥嶼屬淺灘海涂,地面高程0.45m~0.87m.其西側為人工堤岸,岸外有泥灘發(fā)育,岸線較為穩(wěn)定。場地第四系覆蓋層厚度較大,上部主要為淤泥質亞粘土,中部以粘土、亞粘土為主,局部夾碎石土;下部多為碎石土分布。
1.4 主要工程數(shù)量
××大橋長1418米,橋梁設計為:引橋××側(20+18+2×20)+(2×20+2×21)+(5×25)+(6×25)+(4×25)米,××側(6×25)+(7×25)+(7×25)+(5×20)米,主橋為80m+120m+80m下承式鋼管砼系桿拱橋,鉆孔灌注樁,柱式墩,路面為瀝青砼路面;軟基處理長0.322km,路基設計為預應力管樁加固,上設50cm砂墊層和一層土工格柵。路基土石方挖方838m3,填方6808m3.
……
詳情請下載附件:某橋施工組織設計
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