摘要：就道路施工質(zhì)量控制管理中對(duì)道路路床、基層和面層三層結(jié)構(gòu)質(zhì)量的控制進(jìn)行了探討。本文從原材料、路基及土方、水泥石粉穩(wěn)定層及路面面層等幾方面闡述了市政道路工程常見(jiàn)的施工通病，并重點(diǎn)提出了施工質(zhì)量控制措施。

　　關(guān)鍵詞：道路施工；施工質(zhì)量；控制措施

　　1、 圖紙會(huì)審，現(xiàn)場(chǎng)考察材料控制

　　施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，是組織施工的技術(shù)依據(jù)。施工前施工人員應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，結(jié)合圖紙，仔細(xì)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的考察。這樣可檢查出：設(shè)計(jì)依據(jù)是否充分計(jì)算數(shù)據(jù)是否正確、與周?chē)�環(huán)境是否相符合、工程地基處理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理、設(shè)計(jì)是否符合規(guī)范、施工是否安全、施工圖紙和說(shuō)明是否清晰和齊全等。

　　圖紙會(huì)審后，各方面提出的修改意見(jiàn)和研究確定的修改方案，要由有關(guān)部門(mén)寫(xiě)成文件，并由設(shè)計(jì)部門(mén)簽發(fā)設(shè)計(jì)變更通知單和設(shè)計(jì)修改圖，作為工程施工依據(jù)。

　　原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書(shū)、出廠檢（試）驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告。并注明使用工程項(xiàng)目名稱(chēng)，規(guī)格，數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點(diǎn)。

　　進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前必須按現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣。交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試。復(fù)試結(jié)果合格方可使用。遞交材料凡復(fù)試不合格的，應(yīng)按原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求再次進(jìn)行復(fù)試，再次復(fù)試的結(jié)果合格方可認(rèn)為該批材料合格。兩次報(bào)告必須同時(shí)歸入施工技術(shù)文件。

　　2、施工中注意的事項(xiàng)

　　是把住拌合場(chǎng)設(shè)施、機(jī)械設(shè)備關(guān)：拌合場(chǎng)的設(shè)置、拌合機(jī)械的型號(hào)、數(shù)量和功能對(duì)道路砼路面施工質(zhì)量、基層面的質(zhì)量有很重要的關(guān)系。拌合場(chǎng)的設(shè)置情況和拌合機(jī)械的型號(hào)、數(shù)量和攪拌功能必須能滿足砼的強(qiáng)度和質(zhì)量需要。砂石集料要分倉(cāng)，要設(shè)隔離墻，地面要硬化，水泥倉(cāng)庫(kù)要有防潮措施。要有計(jì)量設(shè)備和明確的配合比，應(yīng)采用最佳的配合比以保證砼的標(biāo)號(hào)，配合比要進(jìn)行試驗(yàn)。

　　是把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)：市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫(xiě)工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)表，經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可方能進(jìn)入下道工序施工，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。每道工序檢查驗(yàn)收時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的要檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見(jiàn)證取樣。同時(shí)，在把好施工工序施工質(zhì)量關(guān)時(shí)要排除外界一切干擾，特別是在業(yè)主緊逼工期的時(shí)候，工序質(zhì)量的檢驗(yàn)更不能放松。

　　是把好產(chǎn)品保護(hù)關(guān)：路面砼澆筑后，對(duì)產(chǎn)品的養(yǎng)生和保護(hù)是影響砼路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。目前設(shè)計(jì)單位對(duì)一級(jí)道路路面設(shè)計(jì)的年限大多在30年以上，因此必須對(duì)產(chǎn)品加以保護(hù)，以確保質(zhì)量不受影響和破壞。

　　是把好隱蔽工程、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)：關(guān)鍵部位如管溝槽開(kāi)挖、管道吊裝、接口抹帶、管座基礎(chǔ)、閉水試驗(yàn)、土方回填、路基施工、砼路面的澆筑等，要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，要按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行不少于30%的抽檢試驗(yàn)。

　　另外，要通力合作，解決市政道路工程中外部條件造成的困難。市政道路工程建設(shè)通常是由政府投資，或是國(guó)債項(xiàng)目，出于政治和經(jīng)濟(jì)上的需要，往往是開(kāi)工急、工期短、工程拆遷工作滯后，這就使得施工單位必須倒排工期，由此導(dǎo)致片面追求進(jìn)度與數(shù)量，往往會(huì)影響工程質(zhì)量。要確實(shí)解決好這類(lèi)難題。

　　做好竣工移交和質(zhì)量評(píng)定工作：此項(xiàng)工作是以國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作統(tǒng)尺度，檢驗(yàn)施工成果和評(píng)價(jià)工程質(zhì)量等級(jí)的重要方式，也是衡量和檢查施工企業(yè)完成國(guó)家下達(dá)的質(zhì)量指標(biāo)程度的主要標(biāo)志，

　　工程竣工后，要按規(guī)定做好各種試驗(yàn)，調(diào)整和試運(yùn)行，要按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)編制竣工移交方案，

　　工程施工后期，要有計(jì)劃地逐項(xiàng)搞好零星掃尾工作，做到不漏項(xiàng)，使工程系統(tǒng)完整，并進(jìn)行工程自檢、自驗(yàn)、全檢，嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行全面質(zhì)量評(píng)定，整理所需的竣工資料。并配合甲方（建設(shè)單位）進(jìn)行驗(yàn)收，移交管理部門(mén)等。

　　掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)：對(duì)工程質(zhì)量狀況經(jīng)常的、系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)和分析，是掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)的有效辦法：按規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)，分析對(duì)照分項(xiàng)工程、項(xiàng)工程的質(zhì)量水平，觀察其中合格率、優(yōu)良率及其分布情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持發(fā)展：對(duì)不合格工程要逐項(xiàng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的各種因素，并加在分類(lèi)分項(xiàng)找出施工中的薄弱環(huán)節(jié)，吸取教訓(xùn)，有針對(duì)性的采取措施，加以預(yù)防。

　　質(zhì)量事故處理：發(fā)生工程質(zhì)量事故，要及時(shí)組織力量進(jìn)行檢查處理一般事故，由工程處或工區(qū)組織檢查處理，并填寫(xiě)事故處理報(bào)告，重大和特殊工程的質(zhì)量事故，必順由企業(yè)經(jīng)理或總工程師組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢查處理并做專(zhuān)題報(bào)告，經(jīng)主管部門(mén)批復(fù)后才可進(jìn)行施工。

　　3、施工要求

　　1）開(kāi)工前對(duì)拌和場(chǎng)地、機(jī)械進(jìn)行確認(rèn)。開(kāi)機(jī)前一是要對(duì)基層測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核；二是要按設(shè)計(jì)面層厚度對(duì)中心樁和邊樁進(jìn)行測(cè)量放線，邊樁按5m一個(gè)設(shè)置，彎曲段加密設(shè)置。三是拌和場(chǎng)地進(jìn)料前應(yīng)進(jìn)行硬化；四是要對(duì)強(qiáng)制式攪拌機(jī)的上料機(jī)具按配合比進(jìn)行標(biāo)定，試車(chē)確定攪拌機(jī)情況和對(duì)配合比進(jìn)行局部調(diào)整。

　　2）澆筑過(guò)程中應(yīng)控制如下幾點(diǎn)：攪拌工序控制上料，上水和攪拌時(shí)間，確保拌料均勻，按施工姚范要求隨機(jī)測(cè)試塌落度，并制作試塊送檢；摔制混合料運(yùn)輸過(guò)程確保混合料不離析，不泌水、不漏漿；卸料要在橫斷面和縱向上均衡連續(xù)卸料，確�；旌狭纤�落度均勻，厚度一致，振搗一采用插入式振搗器，平板振搗器和振動(dòng)粱配套作業(yè)，要求插入式振動(dòng)器均勻布點(diǎn)。不得漏振，平板振搗器應(yīng)縱橫交錯(cuò)，全面振搗，最后用振動(dòng)梁拖振、拖平，低凹處補(bǔ)料后重新振搗，嚴(yán)禁用砂漿找平；抹平、壓紋必須把握好時(shí)機(jī)，抹面在機(jī)械研磨后用原漿找平，不得撒干水泥粉或?yàn)⑺�改變混合料的水灰比，影響成型效果；成型后的混凝土養(yǎng)護(hù)要掌握好養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般用指輕壓，沒(méi)有痕跡時(shí)開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，蚌灃意養(yǎng)護(hù)效果。

　　3）正確處理施工縫。路面澆筑時(shí)，難免出現(xiàn)的施工縫一般要求留在脹縫和縮縫處。對(duì)剩料必須清理出場(chǎng)地，不得作為下班的鋪底料。

　　4）肢時(shí)地切割縮縫，防止不規(guī)則板發(fā)生�？s縫是為保證混凝土收縮時(shí)按人為規(guī)定的地方斷裂而設(shè)置的。切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土收縮應(yīng)力未超過(guò)未生強(qiáng)度時(shí)比較適。實(shí)際操作通過(guò)試驗(yàn)，只要不啃邊，就可以切縫，做到寧早勿晚。加強(qiáng)交通管制，亦是避免早期斷板的一個(gè)重要措施。

　　5）細(xì)部處理：澆筑時(shí)不得污染已成型的板塊，保證路表整潔美觀；及時(shí)填注縮縫脹縫，避免滲水和硬物落人；

　　4、結(jié)束語(yǔ)

　　總之，要搞好市政道路質(zhì)量控制，必須從原材料、路基及土方、水泥石粉穩(wěn)定層及路面面層等幾方面針對(duì)施工中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病，如果在路的每層結(jié)構(gòu)施工前，做到事前研究該層施工時(shí)應(yīng)控制的施工要點(diǎn)及技術(shù)措施，效果就比較好。采取針對(duì)性的質(zhì)量控制措施，才能有效避免質(zhì)量通病的產(chǎn)生，最終確保工程質(zhì)量。