8日，省重點建設項目福州鼓山大橋南引橋順利完成10孔總長500米現(xiàn)澆梁灌注，這也標志著鼓山大橋南引橋橋面澆筑施工已過半。據(jù)介紹，鼓山大橋主橋計劃明年春節(jié)前完成施工，全部工程預計明年5月建成通車。

　　鼓山大橋位于福州市東區(qū)，是連接閩江北岸鰲峰片區(qū)和南岸林浦片區(qū)的重要過江通道，距上游鰲峰大橋約2500米，距下游擬建的魁岐大橋約3000米。大橋及接線工程南起南二環(huán)路與則徐大道交叉口，并往東北方向延伸，分別與規(guī)劃建設的林浦路、南江濱路立體交叉，而后通過鼓山大橋跨越閩江和江濱大道，再繼續(xù)跨光明港，終點止于鰲港路，接機場高速公路二期國貨互通立交。路線全長4812米，工程概算投資14.2631億元。

　　鼓山大橋工程全線按城市快速路標準設計，道路寬70米，行車速度可達每小時80公里。大橋主體工程由北引橋、主橋、南引橋、南接線項目組成。其中，北引橋長242米，主橋長1520米，均按雙向8車道布置；南引橋和南接線長3050米，主路為雙向6車道，輔路為雙向4車道。為了實現(xiàn)沿線交通的快捷便利，鼓山大橋除了主體工程之外，還將興建4座立體交通工程：則徐大道互通、林浦互通、鰲峰鰲港互通、國貨互通立交橋。

　　據(jù)施工單位中鐵大橋局鼓山大橋項目部負責人介紹，國慶期間，鼓山大橋施工進入黃金期，中鐵大橋局近千名建設者放棄節(jié)日與家人團聚，堅守崗位。截至昨天，北引橋、主橋部分施工已實現(xiàn)貫通，土建工程基本完成，并開始轉入防撞攔和主橋主纜施工。

　　鼓山大橋是我市首座獨塔自錨式懸索橋結構的大橋，橋塔建筑造型構思為傳統(tǒng)的門式塔，主塔高142米，比已建成的三縣洲大橋主塔還高18米，其中橋面以上塔高約為110米。鼓山大橋建成后，不僅將溝通福州東部閩江兩岸交通，同時還將以其獨特、新穎的造型，成為福州新的城市標志性建筑。