一、工程概況

　　1、樁基工程概況

　　××高速公路項目第五合同段是該項目中最大的一個樞紐工程，無論從工程數量、工作量和技術含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。

　　本項目主線和C.D匝道部分采用PHC高強預應力砼離心管樁基礎，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁分3節(jié)打入，下部2節(jié)為A型，上部一節(jié)為AB型（長度≥14m），管樁縱橫間距2m.管樁共376根，（根據已到圖紙統(tǒng)計），其中主線178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等單樁長度規(guī)格。PHC管樁由浙江正大混凝土管樁制品公司提供成品樁。（四方考察通過）

　　2、地質概況

　　本工程位于曹路鎮(zhèn)，臨近東海，周圍大都為農村和農田，場地地貌類型屬河口砂嘴島地貌類型，地面高程一般在4.0m左右。

　　根據地質勘測報告顯示，擬建橋址處為古河道沉積區(qū)，土層分布大致穩(wěn)定，但厚度和埋深有所差異，缺失⑥層硬土。地質特征自上而下分別為：①層：填土（4.03～1.39米）；②層：黃色粉質粘土（1.0～2.5米）；③1層：灰色淤泥粉質粘土（-5.57～9.12米）；③2層：灰色粉質粘土（-7.81～8.85米）土質較好，但分布不均勻；④層：灰色淤泥質粘土（-16.86～19.52米）；⑤1層：灰色粘土（-22.77～26.13米）；⑤31層：灰色粉質粘土夾粉砂（-25.25～33.91米）；⑤32層：灰色砂質粉土夾粘土（-31.31～49.20米）；⑦層：灰色粉砂（-46.11～58.90米）

　　3、環(huán)境概況

　　⑴自然環(huán)境：沿線苗甫、瓜果地、菜地、村莊布置。

　�、茪夂颦h(huán)境：沿海地區(qū)氣候，雨季在六、七月份；最高氣溫在40℃以內，在七、八月份；冬季處在十二、元月、二月份。

　�、堑胤江h(huán)境：村鎮(zhèn)等各部門協(xié)調力度較大，老百姓尚無阻撓，地方環(huán)境較好。

　�、冉煌ōh(huán)境：東川公路、林場路等穿過，多條小路維修后可通往施工現場，交通便利。

　　4、工程特點：

　�、耪鞯匕徇w難度大，進展緩慢。短時間不能提供大量工作面。

　�、撇荒苓B續(xù)作業(yè)，提供作業(yè)面不連續(xù)，間斷、部分提供。

　�、枪て诰o、要求高。

　　5、質量安全管理目標：

　�、刨|量管理目標：爭創(chuàng)“優(yōu)良工程”、“示范工程”、“精品工程”，爭創(chuàng)市政工程金獎。單位工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上。

　�、瓢踩�管理目標：事故負傷頻率控制在1%，無重大傷亡事故，創(chuàng)建市級標準化工地和文明工地。

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　　詳情請下載附件：上海某立交工程PHC管樁施工方案