2012二級建造師《公路工程》正版考試用書增值服務第三次(一)
全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(第三版)《公路工程管理與實務》
2012年網(wǎng)上增值服務(3)
重點、難點內容的詳解
2B321000公路工程施工組織設計及進度控制
2B321010公路工程施工組織設計
2B321011掌握公路工程施工組織設計的編制
1.施工組織設計的作用有哪些?
答:施工組織設計的主要作用是:
?。?、項目全體員工進行施工生產活動的行動綱領;
2、項目領導、職能部門指導施工準備、布置施工生產、進行項目管理、控制施工進度的依據(jù);
3、勞動力、材料和機械設備進退場和調配的依據(jù);
4、編制工程預算的依據(jù)。
施工組織設計是對施工實行科學管理的重要手段。一個企業(yè)的經(jīng)營管理素質和水平的好壞,可在施工組織設計的編制、貫徹、檢查和調整的全過程中得到充分體現(xiàn),施工組織設計的水平高,則反映施工企業(yè)的經(jīng)營管理水平較高,反之亦然。所以,施工組織設計的水平如何,對能否實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標起著重要的作用。
2、施工組織設計的編制依據(jù)有哪些?
答:編制依據(jù)是指在編制施工組織設計時,遵循、引用和參照的文件、資料和技術規(guī)范。一般包括以下內容:
1.相關文件:包括工程招標文件、工程投標書、工程設計文件和設計圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。
2.現(xiàn)場調查資料或報告,包括道路沿線的地形、地貌、土壤、地質、水文和氣象條件;當?shù)刂凡牧稀趧恿湍茉吹姆植记闆r,對外交通運輸;沿線村鎮(zhèn)、居民點、廠礦企業(yè)、其它工程建設的分布情況。
3.各種定額及概預算資料包括概算定額、施工定額、沿線地區(qū)性定額。預算單價、工程概預算編制依據(jù)等。
4.與施工組織及管理工作有關的政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級部門對施工的有關規(guī)定和工期要求等。
5.所涉及國家和行業(yè)標準、規(guī)范和規(guī)程的名稱(包括編號)。
2B321020公路工程進度控制
2B321021掌握公路工程進度計劃的編制
1、公路工程進度計劃編制的依據(jù)有哪些?
答:1、合同規(guī)定的開工竣工日期、里程碑事件或階段目標;
2、工程的設計文件和圖紙;
3、施工總體部署和主要工程的施工方案、施工順序;
4、各種有關水文、地質、氣象和其他技術經(jīng)濟資料;
5、各類定額數(shù)據(jù);
6、勞動力、材料、機械供應情況。
2、流水作業(yè)法的主要特點有哪些?
答:1.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(班組),實現(xiàn)了專業(yè)化生產,有利于提高勞動生產率提高,保證工程質量;2.專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè),相鄰作業(yè)隊的施工時間能最大限度地搭接;3.盡可能地利用了工作面進行施工,工期比較短;4.每天投入的資源量較為均衡,有利于資源供應的組織工作;5.需要較強的組織管理能力。
這種方法可以充分利用工作面,有效地縮短工期,一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構筑物的施工,如大型橋梁、立交橋、隧道、路面等工程施工的組織。
3、壓縮關鍵線路的組織措施有哪些?
答:(1)增加工作面,組織更多的施工隊伍;
(2)增加每天的施工時間(多班制或加班)
?。?)增加關鍵工作的資源投入(勞力、設備等)
4、調整計劃壓縮工期的步驟有哪些?
答:1.用進度檢查的方法計算出工期拖延量,以確定壓縮天數(shù)。
2.簡化網(wǎng)絡圖。去掉已執(zhí)行的部分,以進度檢查日期作為新起始節(jié)點起算時間,并將尚需日的實際數(shù)據(jù)代入正施工的工作的持續(xù)時間,保留原計劃后續(xù)部分。
3.以簡化的網(wǎng)絡圖及代入的尚需日為基礎的網(wǎng)絡圖計算各工作最早開始時間。
4.以計算工期值反向計算各工作最遲結束時間。
5.計算各工作的總時差和自由時差,以便于計算線路的長短。線路與關鍵線路長度之差稱為該線路時差,其數(shù)值在雙代號網(wǎng)絡圖中等于該線路上各工作的所有自由時差和。
6.借助自由時差來比較線路長短的方法。多次壓縮關鍵工作的持續(xù)時間,保證做到關鍵工作每壓縮一定值,工期也隨之縮短一定值,一直壓縮到合同工期為止。
2B322000公路工程施工質量管理
2B322010工程質量控制方法
2B322011掌握工程質量控制方法
1.現(xiàn)場質量檢查控制的方法有哪些?
現(xiàn)場質量檢查控制的方法主要是:測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結改進。
2B322012掌握工程質量控制關鍵點的設置
1、質量控制關鍵點設置的對象
答:應根據(jù)不同管理層次和職能,按以下原則分級設置。
(1) 施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位。
(2) 影響工期、質量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。
?。?) 新材料、新技術、新工藝的施工環(huán)節(jié)。
?。?) 質量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。
隨著施工進度和影響因素的變化,管理點的設置要不斷推移和調整。
2、土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點
答:
?。?) 施工放樣與斷面測量。
?。?) 路基原地面處理,按施工技術合同或規(guī)范規(guī)定要求處理,并認真壓實。
?。?) 使用適宜材料,必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料,保證原材料合格,正確確定土的最大干密度和最佳含水量。
?。?) 每層的松鋪厚度,橫坡。
(5) 分層壓實,控制填土的含水量,確保壓實度達到設計要求。
3、路面基層(底基層)施工中常見的質量控制關鍵點
答:
?。?) 基層施工所采用的設備組合。
?。?) 路面基層(底基層)所用結合料(如水泥、石灰)劑量。
?。?) 路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。
(4) 路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。
?。?) 如采用級配碎(礫)石,還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。
4、水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點
答:
?。?) 基層強度、平整度、高程的檢查與控制。
?。?) 混凝土材料的檢查與試驗。
(3) 混凝土配合比設計和試件的試驗。
?。?) 混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。
?。?) 鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。
5、瀝青混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點
答:
(1) 基層強度、平整度、高程的檢查與控制。
?。?) 瀝青材料的檢查與試驗。
?。?) 集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗。
(4) 路面施工機械設備配置與組合。
(5) 瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。
(6) 瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。
?。?) 瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。
6、橋梁基礎工程施工中常見質量控制點
答:(1)擴大基礎:基底地基承載力的確認,滿足設計要求;基底表面松散層的清理;及時澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時間。
?。?)鉆孔樁:樁位坐標控制;垂直度的控制;孔徑的控制,防止縮徑;清孔質量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同);鋼筋籠接頭質量;水下混凝土的灌注質量。
7、橋梁下部結構施工中常見質量控制點
答:(1)實心墩:墩身錨固鋼筋預埋質量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制;模板接縫錯臺控制;墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。
(2)薄壁墩:墩身錨固鋼筋預埋質量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制;模板接縫錯臺控制;墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制;墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制;墩頂實心段混凝土裂縫控制。
8、橋梁上部結構施工中常見質量控制點
答:(1)簡支梁橋:簡支梁混凝土的強度控制;預拱度的控制;支座預埋件的位置控制;大梁安裝梁與梁之間高差控制;支座安裝型號、方向的控制;梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制;伸縮縫安裝質量控制。
?。?)連續(xù)梁橋
1)支架澆筑時:支架沉降量的控制。梁體同上。
2)先簡支后連續(xù):后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。
3)預應力梁:張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制。
?。?)拱橋
1)預制拼裝:拱肋拱軸線的控制。
2)支架施工:支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。
3)鋼管拱:鋼管混凝土壓注質量控制。
公路工程質量控制關鍵點要根據(jù)設計文件、項目專用技術規(guī)范和施工質量控制計劃的要求設置,通過公路質量控制關鍵點的設置,確保建造出符合設計和規(guī)范要求的工程。公路工程質量管理必須以預防為主,加強因素控制,確定特定、特殊工序的質量控制關鍵點,實施公路工程施工的動態(tài)管理。

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