概述：

1 義斜拉橋是一種橋面體系受壓，支撐體系受拉的橋梁，其橋面體系用加勁梁構成，其支撐體系由鋼索組成。自從1956年瑞典Stromsun橋開始了現(xiàn)代斜拉橋的先端后，隨著材料科學與計算機科學的發(fā)展，國內(nèi)外修建了大量的斜拉橋，其跨徑也在逐步增大。斜拉橋以其跨越能力大、結構性能好、施工簡便、易于維修、造價便宜和外形輕巧美觀等特點，使其得到迅速發(fā)展。

2 拉橋的結構特點斜拉橋的主要特點是利用橋塔引出的斜纜索作為梁垮的彈性中間支撐，借以降低梁垮的截面彎矩，減輕梁重，提高梁的跨越能力。當然，斜纜索對梁的這種彈性支撐作用，只有在斜纜索始終處于拉緊狀態(tài)才能得到充分的發(fā)揮。因此必須在承受荷載前對斜拉索進行預拉。這樣的預拉還可以減小斜纜索的應力變化幅度，提高拉索剛度，從而改善結構的受力狀況，此外，斜纜索的水平分力對主梁的軸向預施壓力可以增強主梁的抗裂性能，節(jié)約高強度鋼材的用量。斜拉橋是一個有索、塔、梁喪鐘基本結構組成的組合結構。在斜拉橋中。梁和塔是主要承重構件，借蘭所組合成整體結構。根據(jù)梁的支撐方式，其中包括梁與塔或墩的聯(lián)結方式，組成不同形式的母體結構，但都是借斜纜索將梁以彈性支撐的形式吊掛在塔上，這種中間彈性支撐（斜纜索）增強了梁的剛度，形成了多點彈性支撐的變截面連續(xù)梁、單懸臂梁、T型剛架及連續(xù)剛架。

3 國斜拉橋建設我國在1975年第一座斜拉橋——四川云陽橋修建至今，橋梁工作者在吸收國外先進技術和經(jīng)驗的基礎上，不斷發(fā)展創(chuàng)新，從上個世紀90年代至今，斜拉橋特別是大跨度斜拉橋建設突飛猛進，以上海楊浦大橋為標志，主跨超過600m的斜拉橋有：主跨605m、疊合梁型鉆石型塔的青州閩江橋；主跨618m、混合梁型鉆石型主塔的武漢長江大橋；主跨628m、剛箱梁型鉆石型主塔的南京長江二橋，以及在建的南京長江三橋。這些橋梁的建設不斷采用新技術，探索新方法，從而使我國長大斜拉橋的發(fā)展與建設跨入世界先進行列。