1．組成

導(dǎo)軌、頂鐵、千斤頂（油泵）、后背及后座墻。

2．導(dǎo)軌

導(dǎo)軌的作用是支托未入土的管段和頂鐵，起導(dǎo)向的作用。

3．頂鐵

頂鐵是為了彌補(bǔ)千斤頂行程不足而設(shè)置的，有U形、弧形和環(huán)形幾種。

弧形頂鐵使用方式與U形相似，一般用于鋼筋混凝土管頂管；環(huán)形頂鐵是直接與管段接觸的頂鐵，它的作用是將頂力盡量均勻的傳遞到管段上。

4．千斤頂及油泵

是頂管系統(tǒng)的核心。千斤頂?shù)捻斄σ话悴捎? 000～4 000 kN，行程要長(zhǎng)，一般應(yīng)大于1 m。千斤頂應(yīng)左右對(duì)稱布置，頂力的合力位置應(yīng)該和頂進(jìn)抗力的位置在同一軸線上，頂力的合力中心要低于管中心約R／4（R為管子的半徑）。

5．后背及后座墻

采用沉井技術(shù)施工的工作坑，可將沉井壁作為后座墻，而采用大開挖（或鋼板樁）的方法施工的工作坑則要設(shè)置單獨(dú)的后座墻。為了使頂力均勻地傳遞給后座墻，常在千斤頂于后座墻之問(wèn)設(shè)置鋼板、方木等傳力構(gòu)件，此傳力構(gòu)件稱之為后背。

6．吊裝設(shè)備

起重桅桿一般僅適用于管徑較小、頂管規(guī)模不大的頂管施工；門式吊車由于吊裝方便，操作安全而使用范圍較廣。起重設(shè)備嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。