一、概念及分類

　　隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法，盾構(gòu)法等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國際隧道協(xié)會（ita）定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)分為特大斷面（100㎡以上）、大斷面（50～100 ㎡）、中等斷面（10～50 ㎡）、小斷面（3～10 ㎡）、極小斷面（2～3 ㎡）；按車道數(shù)分為單車道、雙車道、多車道；按照長度分為特長隧道：l>3000m，長隧道：3000≥l≥1000m，中隧道：1000>l>500m，短隧道：l≤500m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。

　　二、組成

　　隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供配發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等建造的。

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　　1.洞門常見類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。

　　2.洞門構(gòu)造：

　?。?）洞口仰坡地腳至洞門墻背應(yīng)有不小于1.5m的水平距離。洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底與襯砌拱頂外緣的高度不應(yīng)小于1.0m。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡腳0. 5m以上。

　　（2）洞門墻應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。但墻身厚度不得小于0.5m。

　　（3）洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固地基上。

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　　當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖（土）體較薄，難采用暗挖法時，則應(yīng)采用明挖法來開挖隧道，用這種明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)，通常稱明洞。明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時，取代隧道的作用。

　　類型：明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。根據(jù)明洞的用途、地形、地質(zhì)條件、荷載分布情況、運營安全、施工難易以及條件等進(jìn)行具體分析、比較，確定明洞形式。

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　　襯砌的平、縱、橫斷面形狀由道路隧道的幾何設(shè)計確定，襯砌斷面的軸線形狀和厚度由襯砌計算決定。隧道的襯砌結(jié)構(gòu)形式，主要是根據(jù)隧道所處的地質(zhì)地形條件，考慮其結(jié)構(gòu)受力的合理性，施工方法和施工技術(shù)水平等因素來確定的。襯砌種類繁多，按隧道斷面形狀，分為曲墻、直墻、圓形、矩形以及喇叭口襯砌；按支護(hù)理論，分為整體式襯砌、復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌。

　?。ㄋ模└綄僭O(shè)施

　　隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。其中，《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（jtgd70-2004）規(guī)定：照明設(shè)計應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計、供電條件、建設(shè)與運營費用等因素；長度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明；隧道照明燈具的防護(hù)等級應(yīng)不低于ip65。