二級建造師市政工程知識點26：水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收,在二級建造師考試備考中有很多的考生對考點、知識點苦惱不堪。其實沒有必要這樣，我們只要對這些知識點多加注意，而且對考點、知識點做好篩選和提煉，有的放矢地去學習，備考效率就會有所提高。今天就為大家梳理了二級建造師市政工程知識點26：水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收，希望對你有所幫助。

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　　知識點26：水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

　　【考頻指數(shù)】★★★★

　　【考點精講】

　　一、材料與配合比

　　1.原材料控制—水泥

　　(1)重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;

　　(2)中、輕交通等級道路可采用礦渣水泥，強度等級宜不低于32.5級;水泥應有出廠合格證，并經(jīng)復驗合格，方可使用;

　　(3)不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用;

　　(4)出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。

　　2.原材料控制—集料

　　(1)粗集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石;

　　(2)使用人工級配，粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm;

　　(3)鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。

　　3.原材料控制—砂

　　(1)宜采用質地堅硬、細度模數(shù)在2.5以上、符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂;

　　(2)使用機制砂時，還應檢查砂漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機制砂;

　　(3)海砂不得直接用于混凝土面層;

　　(4)淡化海砂可用于支路，不得用于城市快速路、主干路、次干路。

　　4.原材料控制—脹縫

　　(1)脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理;

　　(2)填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。

　　二、拌合

　　1.提前標定混凝土的攪拌設備;

　　2.攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性、勻質性、強度穩(wěn)定性確定;

　　3.嚴格控制總拌合時間和純拌合時間，最長總拌合時間不應超過最高限值的兩倍。

　　三、抹面養(yǎng)護：

　　1.現(xiàn)場應采取防風、防曬等措施;抹面拉毛等應在跳板上進行，抹面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。

　　2. 混凝土抹面術宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面無泌水時再抹面，并依據(jù)水泥品種與氣溫控制抹面間隔時間。

　　3.混凝土面層應拉毛、壓痕或刻痕，其平均紋理深度應為1~2mm。

　　4.為保證混凝土面板質量，要求達到設計強度時，才允許開放交通。

　　四、接縫處理

　　1.縱縫：縱縫一般采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設在板厚的中央。

　　2.脹縫：采用真縫形式，脹縫應設傳力桿，傳力桿一般采用光圓鋼筋。

　　3.橫縮縫：采用假縫形式，縫寬4～6mm，假縫可在混凝土結硬后鋸切或在混凝土澆筑過程中做出壓入縫。

　　【速記點評】混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術要求。

　　【經(jīng)典例題】

　　1.淡化的海砂可用于(　)。

　　A.快速路

　　B.主干路

　　C.次干路

　　D.支路

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收。淡化海砂不得用于城鎮(zhèn)快速路、主干路、次干路，可用于支路。

　　2.脹縫應與路中心線垂直，縫寬宜為(　)mm。

　　A.15

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收。脹縫一般采用真縫形式。脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬宜為20mm，縫隙寬度應一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌注嵌縫料。

　　3.背景資料：

　　A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2014年6月1日至9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2014年7月10日至10月30日。

　　A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫;脹縫處混凝土板連續(xù)澆筑，采用端頭木模固定傳力桿。

　　采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45～50mm。混凝土養(yǎng)護21d后經(jīng)檢測抗彎拉強度達到85%即開放車輛通行。

　　A公司經(jīng)自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格并備案后，建設單位及時支付了除質保金外的工程款。

　　道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。

　　【問題】

　　1.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

　　2.請指出固定傳力桿的正確方法?；炷琉B(yǎng)護21d即通車是否正確?說明理由。

　　3.A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收需要完成哪些工作?竣工驗收還應有哪些單位參加?

　　4.指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處，說明正確做法及理由。

　　【答案】

　　1.原因：(1)切縫時間不合適，應在路面混凝土強度達到25～30%時進行切縫;(2)切縫深度不足，設傳力桿時，不應小于板厚的1/3，且不小于70mm;不設傳力桿時，應達到板厚的1/4，且不應小于60mm。

　　2.混凝土板連續(xù)澆筑時設置的脹縫，用支架固定傳力桿安裝方法。

　　養(yǎng)護21d通車不正確。應完全達到設計彎拉強度后方可開放交通。

　　3.A公司應向建設單位提交竣工報告后，應經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見。

　　還應有勘察、設計等單位參加。

　　4.A公司不應全部扣除B公司的質保金。A公司應當要求B公司進行維修，如果B公司不進行維修，則A公司進行維修，相應費用從質保金中扣除。

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