檢驗(yàn)抗滑構(gòu)造效果的方法主要包括現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和實(shí)驗(yàn)室評(píng)估兩種方式。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，常用的方法有摩擦系數(shù)測(cè)定、制動(dòng)距離測(cè)量等。摩擦系數(shù)測(cè)定可以通過(guò)擺式摩擦儀或滑行阻力試驗(yàn)車來(lái)進(jìn)行，這些設(shè)備能夠模擬車輛在不同速度下行駛時(shí)輪胎與路面的接觸情況，從而測(cè)得路面的抗滑性能。而制動(dòng)距離測(cè)量則是通過(guò)實(shí)際駕駛測(cè)試來(lái)評(píng)估車輛從特定速度減速到停止所需的距離，間接反映路面的抗滑能力。

實(shí)驗(yàn)室評(píng)估則主要通過(guò)對(duì)取自施工現(xiàn)場(chǎng)的樣品進(jìn)行分析，比如使用旋轉(zhuǎn)式摩擦試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備對(duì)樣品表面進(jìn)行測(cè)試，以獲取其濕態(tài)和干態(tài)下的抗滑性能數(shù)據(jù)。此外，還可以通過(guò)顯微鏡觀察材料表面微觀結(jié)構(gòu)的變化情況來(lái)判斷其抗滑構(gòu)造的效果。

在實(shí)際操作中，通常會(huì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與實(shí)驗(yàn)室評(píng)估的結(jié)果來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)判，確保公路的抗滑性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保障行車安全。