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2021年二級建造師《市政公用工程管理與實務》必考知識點：

知識點19：室外鋼質燃氣管道安裝

一、安裝一般要求

（一）地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度

埋設在機動車道下時，不得小于0.9m；埋設在非車行道（含人行道）下時，不得小于0.6m；埋設在機動車不能到達的地方時，不得小于0.3m；埋設在水田下時，不得小于0.8m。當不能滿足上述規(guī)定時，應采取有效的安全防護措施。

（二）地下燃氣管道穿過排水管（溝）、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設于套管內。套管兩端應采用柔性的防腐、防水材料密封。

（三）穿越鐵路的燃氣管道的套管

1.套管埋設的深度：鐵路軌底至套管頂不應小于1.2m，并應符合鐵路管理部門的要求。

2.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管。

3.套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上。

4.套管兩端與燃氣管道的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。

5.套管端部距路堤坡腳外的距離不應小于2.0m。

（四）燃氣管道穿越城鎮(zhèn)公路或電車軌道的套管

1.套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或管溝兩端應密封，在重要地段的套管或管溝端部宜安裝檢漏管。

2.套管或管溝端部距離電車軌邊軌不應小于2.0m，距離道路邊緣不應小于1.0m。

（五）燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當條件許可時，可利用道路橋梁跨越河流，并應符合下列規(guī)定：

1.利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa。

2.當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時，需有安全防護措施：

（1）管道宜采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。

（2）管道應有必要的補償和減震措施。

（3）過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式。

（4）采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。

（六）燃氣管道穿越河底

1.燃氣管宜采用鋼管；

2.燃氣管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，應根據(jù)水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5m；對通航的河流不應小于1.0m，還應考慮疏浚和投錨深度；

3.在埋設燃氣管道的位置河流兩岸上下游應設立標志；

4.燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。

二、對口焊接的基本要求

（一）當采用氣割時，必須除去坡口表面的氧化皮，并進行打磨，表面力求平整。

（二）通常采用對口器固定、倒鏈吊管找正對圓的方法，不得強力對口。

（三）對口時將兩管道縱向焊縫（螺旋焊縫）相互錯開，間距應不小于100mm弧長。

（四）對口完成后應立即進行定位焊，定位焊的焊條應與管口焊接焊條材質相同，定位焊的厚度與坡口第一層焊接厚度相近，但不應超過管壁厚度的70%，焊縫根部必須焊透，定位焊應均勻、對稱，總長度不應小于焊道總長度的50%。鋼管的縱向焊縫（螺旋焊縫）端部不得進行定位焊。

（五）定位焊完畢拆除對口器，進行焊口編號，對好的口必須當天焊完。

（六）一般采用氬弧焊打底，焊條電弧焊填充、蓋面。鋼管采用單面焊、雙面成型的方法。焊接層數(shù)應根據(jù)鋼管壁厚和坡口形式確定，壁厚在5mm以下的焊接層數(shù)不得少于兩層。

三、鋼管防腐的做法

（一）石油瀝青涂料的做法

1.涂底漆時基面應干燥，基面除銹后與涂底漆的間隔時間不得超過8h。

2.涂瀝青后應立即纏繞玻璃布，玻璃布的壓邊寬度應為20～30mm，接頭搭接長度應為100～150mm，各層搭接接頭應相互錯開，玻璃布的油浸透率應達到95%以上，不得出現(xiàn)大于50mm×50mm的空白；管端或施工中斷處應留出150～200mm的階梯形接槎。

（二）環(huán)氧煤瀝青涂料做法

1.底漆應在表面除銹后的4h之內涂刷；管兩端100～150mm范圍內不得涂刷。

2.面漆涂刷和包扎玻璃布，應在底漆表面干后進行，底漆與第一道面漆涂刷的間隔時間不得超過24h。

（三）聚乙烯防腐涂層做法

1.在防腐層涂裝前，先清除鋼管表面的油脂和污垢等附著物，并對鋼管預處理后進行表面處理，鋼管預熱溫度為40～60℃。表面預處理達到規(guī)范規(guī)定，其等級不低于Sa2.5級，錨紋深度達到50～90μm。

2.表面預處理過的鋼管應在4h內進行涂覆，超過4h或鋼管表面返銹或表面污染時，應重新進行表面預處理。