2020年二級(jí)建造師必考知識(shí)點(diǎn):地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法
2020年二級(jí)建造師備考進(jìn)行中,為了幫助考生更加有針對(duì)性地進(jìn)行復(fù)習(xí),建設(shè)工程教育網(wǎng)輔導(dǎo)老師整理了2020年二級(jí)建造師考試《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》必考知識(shí)點(diǎn),供大家復(fù)習(xí)參考。
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知識(shí)點(diǎn)9:地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法
一、基坑開(kāi)挖施工技術(shù)
1.明挖法:明挖法是指在地鐵施工時(shí)挖開(kāi)地面,由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,自基底由下向上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工,當(dāng)完成地下主體結(jié)構(gòu)后回填基坑及恢復(fù)地面的施工方法。
2.蓋挖法:蓋挖法是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工的一種方法。
?。?)蓋挖順作法:蓋挖順作法是棚蓋結(jié)構(gòu)施做后開(kāi)挖到基坑底,再?gòu)南轮辽鲜┳龅装?、邊墻,最后完成頂板,故稱為蓋挖順作法。
(2)蓋挖逆作法:蓋挖逆作法施工時(shí),先施做車站周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)主體樁柱,然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于圍護(hù)樁(墻)柱(鋼管柱或混凝土柱)上,自上而下完成土方開(kāi)挖和邊墻、中板及底板襯砌的施工。
3.噴錨暗挖法:指隧道開(kāi)挖后,將一定數(shù)量、一定長(zhǎng)度的錨桿,按一定的間距垂直錨入巖(土)體,在錨桿外露端掛鋼筋網(wǎng),再在隧道表面噴射混凝土,使混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿組成隧道支護(hù)體系的施工工藝。主要分為“新奧法”和“淺埋暗挖法”。
二、蓋挖法施工的優(yōu)缺點(diǎn)
?。ㄒ唬﹥?yōu)點(diǎn):
1.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物。
2.施工受外界氣候影響小,基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全。
3.蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時(shí),可盡快恢復(fù)路面,對(duì)道路交通影響較小。
(二)缺點(diǎn):
1.蓋挖法施工時(shí),混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較困難;
2.蓋挖逆作法施工時(shí),暗挖施工難度大、費(fèi)用高;
3.由于豎向出口少,需水平運(yùn)輸,后期開(kāi)挖土方不方便。
4.作業(yè)空間小,施工速度較明挖法慢、工期長(zhǎng)。
三、不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)
?。ㄒ唬┟魍诜ㄊ┕ぼ囌窘Y(jié)構(gòu)
1.明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu);
2.矩形框架結(jié)構(gòu)中,側(cè)式車站一般采用雙跨結(jié)構(gòu);島式車站多采用雙跨或三跨結(jié)構(gòu)。站臺(tái)寬度≤10m時(shí)宜采用雙跨結(jié)構(gòu);
3.拱形結(jié)構(gòu)一般用于站臺(tái)寬度較窄的單跨單層或單跨雙層車站。
?。ǘ┥w挖法施工車站結(jié)構(gòu)
1.城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu);
2.軟土地區(qū)一般采用地下連續(xù)墻或鉆孔灌注樁作為施工階段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
(三)噴錨暗挖(礦山)法施工車站結(jié)構(gòu)
可采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站,并根據(jù)需要可做成單層或雙層,此類車站的開(kāi)挖斷面一般為150~250㎡.
精選習(xí)題
1.(?。┦切藿ǖ罔F車站的常用施工方法,具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。
A.新奧法
B.蓋挖法
C.噴錨暗挖法
D.明挖法
【答案】D
【解析】本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法,具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。
2.采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用( )結(jié)構(gòu)。
A.矩形
B.拱形
C.雙拱形
D.三拱形
【答案】A
【解析】本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)。在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。
3.基坑明挖法相比,蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點(diǎn)是( )
A.施工成本較低
B.出土速度快
C.圍護(hù)變形小
D.可盡快恢復(fù)交通
【答案】D
【解析】本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn):(1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物;(2)基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全;(3)逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠,施工空間大;(4)蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短,用于城市街區(qū)施工時(shí),可盡快恢復(fù)路面。
4.淺埋暗挖法在進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工時(shí),遵循的原則包括(?。?/p>
A.管超前
B.嚴(yán)注漿
C.長(zhǎng)開(kāi)挖
D.強(qiáng)支護(hù)
E.慢封閉
【答案】ABD
【解析】本題考查的是地鐵車站施工方法與選擇條件?!笆俗帧痹瓌t:“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”。
5.關(guān)于蓋挖施工車站結(jié)構(gòu),中間豎向臨時(shí)支撐系統(tǒng)設(shè)置的方法有(?。?/p>
A.永久柱兩側(cè)單獨(dú)設(shè)置臨時(shí)柱
B.永久柱兩側(cè)單獨(dú)設(shè)置永久柱
C.臨時(shí)柱和永久柱合一
D.臨時(shí)柱和永久柱合一,同時(shí)增設(shè)臨時(shí)柱
E.臨時(shí)柱和永久柱分離
【答案】ACD
【解析】本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)。中間豎向臨時(shí)支撐系統(tǒng)由臨時(shí)立柱及其基礎(chǔ)組成,系統(tǒng)的設(shè)置方法有三種:(1)在永久立柱的兩側(cè)單獨(dú)設(shè)置臨時(shí)柱;(2)臨時(shí)柱與永久柱合一;(3)臨時(shí)柱與永久柱合一,同時(shí)增設(shè)臨時(shí)柱。
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報(bào)考指南
大綱 / 教材
2024年9月
報(bào) 名 時(shí) 間
預(yù)計(jì)2025年2月
準(zhǔn)考證打印
考前10天至一周內(nèi)
考 試 時(shí) 間
預(yù)計(jì)2025年6月初
考 試 成 績(jī)
考后2個(gè)月起陸續(xù)公布
合格證領(lǐng)取
查分后2-3個(gè)月陸續(xù)發(fā)布
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