在公路工程中，尤其是隧道施工和邊坡穩(wěn)定性分析時，巖石的強度是評估圍巖穩(wěn)定性和確定支護措施的重要因素之一。巖石強度對圍巖分級的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 巖石單軸抗壓強度：這是評價巖石強度最直接的方式之一。根據(jù)巖石的單軸抗壓強度值可以初步判斷巖石的質(zhì)量等級，從而影響到圍巖的分類。一般來說，抗壓強度越高，巖石越堅硬，圍巖穩(wěn)定性越好。
2. 巖石完整性系數(shù)（Kv）：除了考慮巖石本身的物理力學(xué)性質(zhì)外，還需要考慮巖石體內(nèi)的裂隙、節(jié)理等結(jié)構(gòu)面的影響。巖石完整性系數(shù)反映了未經(jīng)風(fēng)化和未受構(gòu)造影響的原生巖石與實際測試樣本之間的強度比值，是衡量巖石整體性的一個重要指標。
3. 巖體基本質(zhì)量指數(shù)（BQ）：綜合考量了單軸抗壓強度和波速等多個參數(shù)來評估巖體的質(zhì)量。BQ值越大，則表明該地區(qū)的巖體質(zhì)量越好，圍巖穩(wěn)定性越強。
4. 地下水條件：雖然不直接反映巖石的力學(xué)性質(zhì)，但地下水活動會顯著影響巖石的有效應(yīng)力狀態(tài)及其物理化學(xué)性質(zhì)變化，進而間接地作用于巖石強度和圍巖分級上。
5. 構(gòu)造應(yīng)力場：區(qū)域性的地質(zhì)構(gòu)造運動產(chǎn)生的構(gòu)造應(yīng)力會對巖石造成擠壓或拉伸效應(yīng)，改變原有巖石結(jié)構(gòu)，從而影響其強度特性。在進行圍巖分類時需要考慮這一因素的影響。
綜上所述，在公路工程中，通過綜合分析巖石的單軸抗壓強度、完整性系數(shù)、BQ值以及考慮地下水條件和構(gòu)造應(yīng)力場等因素，可以準確地對圍巖進行分級，為合理選擇施工方法、確定支護參數(shù)提供科學(xué)依據(jù)。