距離2019年一級建造師考試還有不到一個(gè)月的時(shí)間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識點(diǎn)的歸納和總結(jié)是相當(dāng)重要的，建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》的一些核心知識點(diǎn)總結(jié)，希望對各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》核心知識點(diǎn)：起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性的內(nèi)容、起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

一、 起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性的內(nèi)容

1. 起重機(jī)械的穩(wěn)定性

2. 吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性：多機(jī)吊裝的同步、協(xié)調(diào)；大型設(shè)備多吊點(diǎn)、多機(jī)種的吊裝指揮及協(xié)調(diào)；桅桿吊裝的穩(wěn)定系統(tǒng)（纜風(fēng)繩，地錨）。

3. 吊裝設(shè)備或構(gòu)件的穩(wěn)定性

二、 起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

1. 起重機(jī)械失穩(wěn)

（1）主要原因：超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障、桅桿偏心過大等。

（2）預(yù)防措施：嚴(yán)禁超載、嚴(yán)格機(jī)械檢查、打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)和加固，確保支腿穩(wěn)定。

2. 吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)

（1）主要原因：多機(jī)吊裝不同步，不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均，多動作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

（2）預(yù)防措施：多機(jī)吊裝時(shí)盡量采用同機(jī)型、吊裝能力相同或相近的吊車，并通過主副指揮來實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝的同步；集群千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)通過計(jì)算機(jī)控制來實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)的同步；制定周密指揮和操作程序并進(jìn)行演練，達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致；纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置，設(shè)置完成后進(jìn)行檢查并做好記錄。

3. 吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)

（1）主要原因：設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致，設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。

（2）預(yù)防措施：對細(xì)長、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝；薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng)；對型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面，提高剛度。

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